買ったばかりの中古のフィアットのキャンピングカーをカスタマイズ…いやメンテナンス？していく話⑥サブバッテリーどうなってるの？編

この記事を書いているのは…

これまで3台のキャンピングカーを20年以上乗り継いできた夫の妻です。
（今度の車が末永く安全走行できることを日々願っています。）

キャンピングカーのメンテナンスについて興味のある方
「隣のキャンピングカーライフを覗きたい！」というノリでお気軽にどうぞ！

※基本的に素人が自己責任でやっている話なので、その点はお知りおきください。

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走行充電できてなくない？

買ったばかりの中古キャンピングカーのチェックをしていく話。
（「買う前にしろ」という説もあるかも知れない^^;）

この車、購入時にサブバッテリーが2本載せてあることは把握してました。

「とりあえず使ってみて、ヘタってるようだったら交換でもいいかもね～」

的な認識。

最初から「バッテリーは一度も替えてないからダメかも知れないです」って言われてたので、ここまでは想定内。

　

ただ、実際は…

ダイネット部分のメインスイッチを押してもウンともスンともいわないという^^;

「こ、これは…完全放電しちゃってるやつ？」

ってことで、電圧計で測定してみると…

5V^^;

　

というわけで、すぐさま代替品を手配。（バッテリー×2）

で、載せ替えて、

「これでダイジョブだろ？」

ってことで、スイッチON！

　

…ん？？？

状況変わらないんですけど？

何も起きない。

配線間違った？？

　

アレコレやっていくと、インバーターにつながっているスイッチを入れると、ダイネット部分のメインスイッチも反応して、電気が色々使えるように。

「こういうこと？？」

「なんか変わった配線してるのね？？」

みたいな感じで、腑に落ちないながらも一応これで解決か？？

…と思ったんだけども…

どうも使う度にサブバッテリーの電圧が下がってるだけのような気がする…

…ってか、走行充電できてないんじゃないの？？

（12.5Vから11.5Vになってるし、走っても上がる気配ないし…）

ってことで、チャッピーちゃんに聞いたりしながら更に調査が続く…

　

で、「リレーが壊れてるのかな？」ってことで、このような部品を買って、

取り替えてみたものの…状況変わらず！

　

これ以上は…もっと奥までチェックしないと…ってことになって…

しかし…「もっと奥」ってどうやってアクセスするの？めんどくさくない？？

みたいな、嫌な空気が流れる^^;

　

いや、しかし、このままだと買ったばかりのバッテリーが充電もできずにヘタるのを見るだけ？
もしくは、使った毎に別で充電するという超めんどくさいことに？？

「そんなのは嫌だ！」

というわけで、もう一度見えてる部分の配線を最初からチェックしよう！

ってことで、色々やってたら…

夫氏、発見！

「なにこれ？ここ、ヒューズないじゃん！」

と。

↓写真撮るの失敗して、丁度コードの影で見えないんだけど…あるべき場所にあるべきものがない感じ？

↓とりあえず30Aのヒューズを装着！（写真、今度はボケてるけど^^;）

するとどうでしょう！

すべてがうまくまわり始めましたとさ！

↓走行後に11.5V→13.2Vまで電圧上昇

やー！めでたしめでたし^^;

これでだいぶクオリティ of キャンピングカーライフが上がった気がする～！
ってか、キャンピングカーでサブバッテリー使えないなんてほとんど致命傷だし^^;

一瞬脳内にデカいポータブルバッテリーが浮かんだけども…今回は一旦これでOKってことで。
「なんでここのヒューズついてなかったの？」も一旦考えないことにする^^;

しかし…もっと早く気付いても良かったかもね^^;

…リレー無駄買い？？

そ、それは…またそこが壊れる日がくるかもしれないから^^;

　
意外と出先でヒューズ交換してたんだよね…前の車は^^;

今度の車はあんまり電源まわりが故障しないといいなぁ。